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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
微型同步皮帶工廠 :
同步帶型號(hào)規(guī)格,同步帶選型手冊(cè),面包機(jī)皮帶8YU 運(yùn)用不廣泛橡膠材質(zhì)生產(chǎn)
RPP5MRPP8M運(yùn)用不廣泛環(huán)帶為橡膠材質(zhì)生產(chǎn)開口帶為降氨酯材質(zhì)生產(chǎn)
3.同步帶又分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶
方型齒雙面齒同步帶DXL DL DH
圓弧齒雙面齒同步帶3M-DL 5M-DL 8M-DL 14M-DL
雙面齒同步帶主要用途顧名思義,適現(xiàn)雙面?zhèn)鲃?dòng),適現(xiàn)同步、同時(shí)、雙效率。
裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶),主要有以下三部分組成: 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶,具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?!踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w,擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm,在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)

短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶
自1975年HNBR首件公布以來(lái),HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國(guó)BWM公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期,全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長(zhǎng)凸輪軸同步同步帶的使用壽命來(lái)提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能,目前,世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來(lái)提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明,在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。
模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶,可分為成組成型和單根成型兩種方法。前者適用于節(jié)長(zhǎng)小于4.5m的XL同步帶,采用硫化罐硫化;后者適用于生產(chǎn)節(jié)長(zhǎng)大于4.5m的XL同步帶,采用平板硫化機(jī)硫化,硫化后將兩邊研磨齊整即可。本工作研究了影響模塑成型的若干因素,并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)提出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式。

成型工藝模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶的操作步驟為:在模具上均勻地涂一層脫模劑,然后套上相應(yīng)的耐磨布套,吊裝于成型主機(jī)上;將2根S捻和Z捻的玻璃纖維繩從張力器引出,在一定張力下纏繞在布套上;包貼一定厚度的膠片,處理好接頭,卸料并進(jìn)行外周預(yù)處理。



